Şarj konusuna gelince, araç, Kia’nın süper hızlı 800 voltluk şarj ve araçtan yüklemeye izin veren E-GMP platformu üzerine inşa edilmiştir (dilerseniz ev aletlerinizi arabanın aküsünden çalıştırabilirsiniz). Yine, EV9’un buradaki hedefleri, yüksek hızlı bir şarj cihazında 100 kilometre menzil eklemek için 6 dakika iken, EV6’nın aynı şeyi 350 kW’lık bir şarj cihazında yapması için gereken 4,5 dakikadır. Bu, yaklaşık 100 kWh’lik bir pil kapasitesi anlamına gelir, ancak EV9’un tam pil boyutu bu ayın sonlarında verilecek.
EV9’un içi, dışı kadar etkileyici görünüyor. Yedi kişi için yeterince büyük olan ön tarafta, bir çift 12,3 inçlik ekran ve direksiyon simidinden tam ortaya doğru uzanan bir adet 5 inçlik ekran kullanılarak yapılan kayan bir panoramik gösterge paneli var. Anahtarlama tertibatına gelince, “fiziksel düğmeler minimumda tutuluyor”, bu pek iyiye işaret olmayabilir, ancak kafa karıştırıcı çift işlevli EV6 kurulumunun iyileştirildiğini umuyoruz.
Akıllıca, ikinci koltuk sırası 180 derece dönebilir, böylece yolcular üçüncü sırada oturanlarla sohbet edebilir. Bu aynı zamanda koltuğun dışa doğru dönmesini sağlar, böylece SUV’a kolayca binip inebilirsiniz. Şarj noktaları, depolama ve bardak tutucular bol miktarda tedarik sözü verilir.
Konsept versiyonun güneş panellerinden veya “açılır” direksiyon simidinden hiç bahsedilmedi, ancak EV9, şirketin otonom sürüş teknolojisi Automode’u sunan ilk Kia olacak.
Kia Global Tasarım Merkezi’nin Başkan Yardımcısı ve Başkanı Karim Habib, EV9’un “aile SUV sektöründe yeni bir EV perspektifi” sunduğunu söylüyor. Bu henüz görülmedi, ancak ilk izlenimler kesinlikle umut verici. Range Rover’ın tamamen elektrikli teklifi 2024’e kadar gelemeyeceğinden, bu yıl gelişi de tam zamanında.
Kaynak : https://www.wired.com/story/the-kia-ev9-is-a-new-kind-of-ev-inside-and-out/